F1匈牙利站正賽：諾裏斯奪冠，勒克萊爾第4，博托萊托第6

北京時間8月3日，F1匈牙利大獎賽正賽結束。諾裏斯奪冠，皮亞斯特裏、拉塞爾分獲亞軍、季軍。勒克萊爾第4，阿隆索第5，博托萊托生涯最佳戰績第6，斯特羅爾第7，勞森第8，維斯塔潘第9，安東內利第10，漢密爾頓第12，角田裕毅第17。

發車順序

勒克萊爾、皮亞斯特裏頭排起步，身後的則是諾裏斯、拉塞爾。兩台馬丁處於第三排、博托萊托&維斯塔潘處在第四排，兩台小紅牛積分區守門員，角田裕毅維修區起步。

正賽看點

起步輪胎方麵：多數車手選用中性胎，後方的塞恩斯、霍肯博格、阿爾本選用軟胎，漢密爾頓、加斯利則選用硬胎；

第1圈：拉塞爾在進入1號彎之前超越諾裏斯，勒克萊爾守住杆位！

諾裏斯連續丟位置，被阿隆索超越掉至第5；

第2圈：起步位置對比：硬胎起步的漢密爾頓、加斯利掉了很多的位置，而使用軟胎的幾位車手都向上提高了排名；

第3圈：諾裏斯在1號彎前利用DRS超越斯特羅爾，上升至第4；

第5圈：博托萊托存在燈滅前賽車移動的情況，他將接受賽會的調查！

霍肯博格也存在燈滅前賽車移動的情況，賽會對兩位索伯車手均展開了調查！

第8圈：工程師詢問皮亞斯特裏一停的可能性，後者表示目前剩餘的圈數很多，很難現在做決定；

第10圈：霍肯博格因搶跑被罰時5秒，博托萊托則在賽會調查後免受處罰！

回放顯示霍肯博格的賽車存在搶跑的狀況，而車手本人則並未察覺；

第12圈：阿隆索與完成一停的霍肯博格的差距已縮小至21.9秒，而匈牙利站的進站損失在20秒，這將對中遊集團的策略製定提供參考；

第18圈：前方集團中維斯塔潘執行一停，出站後落在第16；

第19圈：皮亞斯特裏進站一停嚐試undercut勒克萊爾，出站後卡在博托萊托身前，擁有幹淨的窗口；

第20圈：勒克萊爾進站完成一停，2.0秒換胎出站後守住領先的位置；

第24圈：維斯塔潘接連超越多輛慢車，在他身前的則是23圈硬胎的漢密爾頓；

第25圈：維斯塔潘則認為車隊的策略不是很好，他需要過很多輛慢車，而兩台馬丁並沒有回應維斯塔潘的策略；

第28圈：勒克萊爾表示比賽前討論的內容需要在實施前進行更多的溝通；

諾裏斯表示他樂意嚐試一停，這也意味著晚進站的諾裏斯則有可能嚐試阻擋勒克萊爾！

第29圈：勒克萊爾表示好色先生TV传媒將要損失很多時間，這樣下去將會失去比賽的勝利！

維斯塔潘在4號彎強硬超越漢密爾頓，漢密爾頓為了躲避碰撞隻能衝出賽道；

第32圈：領跑的諾裏斯輪胎狀況臨近懸崖點，他也隨即完成一停，出站後卡在阿隆索身前；

第35圈：皮亞斯特裏則確認自己正常情況下要進行二停，而這樣的局麵將對勒克萊爾來說比較棘手；

第40圈：阿隆索進站完成一停，出站後卡在漢密爾頓身前；

第41圈：勒克萊爾率先選擇進站，避免皮亞斯特裏的undercut，而這也意味著邁凱倫雙車則完全可以考慮一停！

第42圈：GP告知維斯塔潘stay out，維斯塔潘則表示堅持下來將不太容易；

第44圈：漢密爾頓完成一停，拉塞爾確認執行二停，而勒克萊爾的身前僅剩兩台未二停的邁凱倫；

第46圈：皮亞斯特裏完成二停，勒克萊爾將麵對兩台不同策略的邁凱倫！

第49圈：維斯塔潘完成二停，出站後卡在第10名的安東內利身前；

第50圈：皮亞斯特裏的新硬胎圈速非常快，目前已經來到勒克萊爾的身後；

第51圈：皮亞斯特裏在1號彎前打開DRS超越勒克萊爾，上升至第2！

貝爾曼的賽車尾部出現故障，他也成為本場首位退賽的車手！

第53圈：勒克萊爾極度懊惱，他認為車隊並沒有執行他的策略，賽車簡直沒法駕駛，自己現在能上領獎台都已經是奇跡！！！

第54圈：勒克萊爾的硬胎圈速非常糟糕，官方預測他將在2圈內被拉塞爾追上！

第58圈：勒克萊爾的圈速每圈都落後拉塞爾很多，後者也已經來到勒克萊爾身後；

第60圈：官方預測皮亞斯特裏將在5圈後來到諾裏斯身後；

第62圈：拉塞爾向車隊報告勒克萊爾存在刹車區變線的狀況，這樣的動作顯然是違規的；

拉塞爾在1號彎前走內線強硬超越勒克萊爾，他也利用2號彎前的DRS守住了位置！

拉塞爾則表示勒克萊爾在刹車區的變線是必定要受罰的！

第65圈：皮亞斯特裏進入隊友的DRS區，雙方將展開正麵的交鋒！

第68圈：加斯利因引發碰撞被罰時10秒！

第69圈：皮亞斯特裏嚐試在1號彎進行超越，但他的前輪鎖死未能完成超越；

第70圈：勒克萊爾因刹車區變線被罰5秒，皮亞斯特裏未能完成超越！

衝線！諾裏斯今天一停後的表現上佳，頂住隊友的衝擊拿下冠軍！！！

正賽成績

第1-第5：諾裏斯、皮亞斯特裏、拉塞爾、勒克萊爾、阿隆索

第6-第10：博托萊托、斯特羅爾、勞森、維斯塔潘、安東內利

第11-第15：哈賈爾、漢密爾頓、霍肯博格、塞恩斯、阿爾本

第16-第20：奧康、角田裕毅、科拉平托、加斯利、貝爾曼