2025GT世界挑戰賽賽道有多“順滑”平整度誤差精確到毫米

2025GT世界挑戰賽北京亦莊站將於10月17日啟幕，9月17日，賽事門票開啟發售。目前，“八字形”賽道的施工作業進入衝刺階段，道路的平整度誤差精確到毫米。在如此“順滑”的賽道上，車手們將駕駛賽車風馳電掣，最快1分半就能跑完單圈4.9公裏。

正在建設的2025GT世界挑戰賽賽道。新京報記者 李木易 攝

部分賽道預製防撞牆已就位

9月17日下午，記者來到建設中的比賽區域，施工人員正在對路麵進行最後的鋪設。從現場來看，這裏似乎與普通道路建設沒有太大區別，但是一組數字卻能非常體現出賽車賽道的與眾不同之處。

2025GT世界挑戰賽北京亦莊站賽區效果圖。主辦方供圖

北京經開區社會事業局副局長劉國建介紹，街道賽的核心在於臨時設施的靈活性與安全性。在路麵處理方麵，工程對4.9公裏賽道全程進行銑刨作業，去除原有瀝青表層後重新鋪設，確保平整度誤差不超過每4米±3毫米，避免高速行駛中因顛簸引發危險。同時，更換了300多個井蓋，采用帶鉸鏈和鎖的設計，固定後再用專用膠水加固，防止車輛高速通過時井蓋被“吸起”，這一工藝在同類賽事中雖有應用，但本次規模與精度更高。

記者注意到，賽道兩旁部分路段的防撞牆已經就位。劉國建說，賽道兩側防撞設施由預製防撞牆拚接而成，兼顧防護與賽後恢複需求。此外，賽道還設有防護網，其高度將根據賽事級別調整，防護網與防撞牆共同組成一道安全的屏障。

本次比賽賽道起點位於科創十七街，沿途經過經惠西路、經惠東路、科穀一街、科穀二街和通惠幹渠路，最終形成一個包含9個彎道的“八字形”路線。其中科創十七街作為競賽的核心區域，集中設置了車隊維修區、賽事指揮中心、媒體中心等功能區。

相較於常規街道賽4公裏左右的長度，這條賽道因多彎道設計更具挑戰性，既能提升競技性，又巧妙利用了市政道路格局，避免路線呆板。同時，形成“湖城園區一體”的特色。

觀賽D區可欣賞兩個彎道的賽車角逐

本次賽道總長4.9公裏，最高設計時速可以達到299公裏，預計單圈行駛時間為93.4秒。換句話說，車手們將僅用1分半左右的時間便可跑完單圈4.9公裏。尚亦城公司副總經理張雪凱介紹，這條賽道巧妙地結合了高速直線與極限挑戰性強的彎角，不僅穿過了信創園的現代建築群，還與通明湖的自然風光以及城市商業區域相映成趣。

9月17日，三個比賽日，即10月17-19日的正價門票開售，單日票價從158元到678元不等。記者了解到，比賽設置有A、B、C、D、E、F6個觀賽區域，其中A區主看台正對的是發車格和終點線，是觀賞發車和頒獎儀式的絕佳位置；D區可以欣賞到3號彎道和7號彎道的精彩角逐。此外，其他各區域的觀賽點位也都有獨特的觀賽視角和體驗。

2025GT世界挑戰賽北京亦莊站發車區效果圖。主辦方供圖

設置接駁車方便觀眾抵離

為了方便觀眾更加便捷地抵達觀賽現場，主辦方目前已經協調周邊近20個停車場，可提供工作日超7000個、休息日逾萬個停車位。需要提醒觀眾的是，賽道封閉期間，周邊停車資源較為緊張，建議觀眾優先選擇公共交通出行。地鐵經海路站和次渠南站均設有接駁點。其中，經海路站主要服務觀眾區A區的觀眾，次渠南站服務觀眾區B、C、D、E、F區的觀眾。同時，自駕出行的觀眾也可在停車場乘坐接駁車抵達觀賽區域。具體信息可通過官方渠道查詢。

劉國建介紹，賽事期間將啟用亦莊“城市智慧大腦”進行統一調度，實現秒級響應。同時通過區域內上千個點位的攝像頭和傳感器，對賽道周邊進行24小時監控，及時發現並處置突發情況。

新京報記者 吳婷婷

編輯 張樹婧 校對 李立軍