米蘭冬奧會賽場迎突破，中國雪橇正在加速前行

在冬奧會賽場，如果說花樣滑冰代表的是優雅與藝術，那麽雪橇項目則代表著速度與激情。

在這項被稱為“冰上F1”的項目中，運動員需要躺在雪橇上高速滑行，比拚完賽時間。而在米蘭冬奧會的賽道上，中國雪橇的進步肉眼可見。

在已經完賽的男子單人和女子單人項目中，鮑振宇和王沛宣分別追平和刷新了中國代表團的冬奧最佳成績。

而在其餘項目中，中國軍團也將全力出擊，力爭刷新更多的曆史。

王沛宣

“冰上F1”看到中國力量

早在上世紀80年代，中國雪橇協會成立，但這個冷門項目並未真正在國內開展起來。直到世紀交接之際，1999年12月，沈陽體育學院派出三人前往日本學習訓練雪橇項目，正式拉開了這項運動的發展序幕。

但幾年的訓練參賽之後，沈陽體育學院隊伍因種種原因停止運轉，直到2015年7月，2022年北京冬奧會申辦成功，雪橇項目的發展才終於走上了快車道。

不久後，雪橇項目國家集訓隊開始組織跨界跨項選材，選拔出的隊員隨後去往歐洲進行訓練。來到高速滑行的賽道，此前沒有雪橇經驗的中國隊“菜鳥”們撞牆、翻撬，傷病頻頻，許多人都被摔出了心理陰影。

從田徑項目跨項接觸雪橇的鮑振宇，在接受采訪時描述了這項運動的困難之處，“滑行中真正的難點在於，如何在高強度心理壓力下保持動作的穩定性與連貫性，並實現對細微發力的有效控製。”

鮑振宇

“看著下一個彎越來越近，心跳會不自覺地加快。”由於雪橇沒有刹車裝置，無法中途停車，因此麵對越來越快的速度和複雜的賽道，運動員除了需要強大的控製力，也需要強悍的心理素質。

北京冬奧會周期的隊伍建設和刻苦訓練，最終在冬奧舞台看到了成效。四年前，中國選手在北京首次實現冬奧全項目參賽。

除了運動員的亮相，主場的“雪遊龍”賽道落成，更是為中國雪橇的發展提供了更好的基礎。

“過去賽道幾乎都在歐洲，現在中國有了這樣一條高規格賽道，使雪橇等滑行項目在中國本土乃至亞洲地區具備了更為穩定、可持續的發展條件。”米蘭冬奧會雪橇項目仲裁委員武大偉直言。

於是在米蘭冬奧會周期，中國隊在奧運資格賽中再次拿到全項目席位。在這個“貼冰飛行”的項目裏，中國力量正逐漸站穩腳跟。

鮑振宇

米蘭冬奧賽場再迎新突破

在北京冬奧會周期的嶄露頭角之後，中國雪橇在米蘭冬奧會周期取得了肉眼可見的進步。

在2023-2024賽季雪橇世錦賽上，中國隊獲得團體接力第五名。而在2024-2025賽季雪橇世界杯資格賽暨國家杯的比賽中，中國雪橇男子雙人組合居巴依/侯碩更是一舉奪得冠軍，為中國雪橇隊贏得建隊近十年來的首個國際大賽桂冠。

來到冬奧會賽場，在此前結束的男子單人雪橇比拚中，中國選手鮑振宇最終位列第24名，追平了中國男子雪橇項目的冬奧會最好成績。

而在北京時間2月11日落下帷幕的女子單人雪橇項目中，中國選手王沛宣則迎來突破，最終排名第21，刷新了中國選手在冬奧會該項目上的最好成績。

王沛宣原本參加的是標槍項目，2015年，15歲的她轉項進入雪橇國家集訓隊，成為該項目的“元老”選手之一。

王沛宣

北京冬奧會，她成為中國曆史上首位參加冬奧會雪橇比賽的女子運動員，最終獲得第29名。此前她曾表示，自己在米蘭周期的目標就是“一年更比一年好”，如今她也兌現了在場上更進一步的諾言。

作為一名“從零開始”的雪橇選手，摔跤、傷病對她來說是家常便飯，但即便受傷，她也從未想過放棄這個項目。

“剛開始練雪橇的時候，還挺喜歡在冰麵上那種特別快的速度。”經過長時間訓練，她已經愛上了風馳電掣的感覺，“現在自己更成熟了，大賽的積累讓我更有底氣。”

如今在女子單人項目實現突破後，王沛宣接下來還要出戰團體接力項目的比賽。此外，中國選手也將陸續亮相男雙和女雙項目爭奪。

在最頂級的冬奧賽場，中國雪橇還將繼續向各國強手發起挑戰，向更高處衝擊。